Prefeito Joel Lucinda confirma decreto para área de acesso à futura ligação com Itapema; obra estratégica visa criar alternativa definitiva à BR-101 e integrar o anel viário regional
Uma das obras mais estratégicas e aguardadas para a mobilidade da Costa Esmeralda deu um passo decisivo nesta semana. A construção da Ponte da Rua 306, que servirá como uma conexão direta entre Itapema e Porto Belo, avançou para a fase de desapropriações. A notícia, detalhada pelo prefeito de Porto Belo, Joel Lucinda, em entrevista recente, marca o fim de um impasse que mantinha o projeto paralisado desde 2022 e abre caminho para uma alternativa real ao fluxo pesado da BR-101.
O município de Porto Belo já oficializou o decreto de desapropriação de uma área de 800 metros de extensão por 24 metros de largura. A medida foi necessária após o encerramento de um acordo anterior com a iniciativa privada que previa a abertura da via, mas não foi cumprido. Com o controle da área agora nas mãos do poder público, a prefeitura assume a responsabilidade direta de destravar o canteiro de obras.
Uma via, dois destinos
A Ponte da 306 é considerada fundamental pela sua localização geográfica. Ela permitirá que moradores de bairros vizinhos transitem entre as duas cidades sem precisar ingressar na rodovia federal, que hoje concentra tanto o tráfego local quanto o de longa distância. O projeto definitivo é ambicioso: prevê uma via estruturada com duas pistas e canteiro central, integrando-se ao anel viário de Porto Belo.
Contudo, diante da urgência da população, o prefeito Joel Lucinda revelou que a proposta inicial pode incluir a viabilização de uma estrada de chão como alternativa emergencial ainda este ano. “O objetivo é permitir o deslocamento o quanto antes. O investimento é alto, especialmente nas desapropriações que atingem valores milionários, mas o impacto regional justifica cada centavo”, destacou o prefeito.
Articulação entre prefeituras
Por se tratar de uma obra de divisa, o sucesso da Ponte da 306 depende de um “aperto de mãos” constante entre as prefeituras de Itapema e Porto Belo. A integração das secretarias de obras e de planejamento é essencial para que os acessos em ambos os lados coincidam tecnicamente. A expectativa é que, com a liberação das terras em Porto Belo, o cronograma ganhe ritmo acelerado, transformando o que hoje é um projeto parado em uma solução de infraestrutura que mudará a rotina de milhares de condutores na região.
DETALHES DO PROJETO:
Extensão da Via: 800 metros desapropriados.
Largura da Pista: 24 metros (prevendo pistas duplas e canteiro).
Objetivo: Alternativa direta à BR-101 entre Itapema e Porto Belo.
Status Atual: Decreto de desapropriação publicado e fase de articulação política.
Prazo: Possibilidade de via emergencial ainda em 2026.
